Tratarea suprafețelor în industria auto

În industria auto, pregătirea suprafeței nu e o operație de final. E o condiție pentru ca produsul să fie sigur și fiabil.

Aplicațiile sunt însă foarte diferite între ele, iar echipamentul potrivit pentru una e greșit pentru alta.

Curățarea pieselor turnate

Piesele de turnătorie ajung în industria auto cu nisip de formare, bavuri și oxizi. Trebuie curățate complet, pentru că orice reziduu rămas migrează mai departe în ansamblu.

Aici lucrează instalațiile cu turbină, dimensionate după masa și geometria piesei.

Deflashing la componente din plastic

Piesele injectate din plastic au bavuri fine pe linia de separare a matriței.

Nu se curăță cu abrazivi metalici. Se folosesc abrazivi ușori, iar pentru piese sensibile și precise se recurge la gheață uscată sau zăpadă carbonică — mediu care sublimează și nu lasă reziduu.

Avantajul e că piesa nu e atacată mecanic și nu trebuie spălată după.

Remanufacturare

Piesele recuperate se curăță înainte de a fi refăcute. Se combină curățarea cu gheață uscată și sablarea, în funcție de ce trebuie îndepărtat și de ce suportă piesa.

Remanufacturarea are o cerință specifică: se îndepărtează depunerile fără să se atace materialul de bază, pentru că piesa trebuie să rămână în cotă.

Restaurare

La vehiculele de epocă, se îndepărtează vopseaua veche și rugina fără să se deformeze tabla subțire.

E cazul clasic în care agresivitatea trebuie controlată strict: o tablă de caroserie de vârstă respectabilă nu suportă un tratament dimensionat pentru un bloc motor.

Ce decide alegerea

Trei întrebări:

1. Ce material? Fontă, aluminiu, plastic, tablă subțire — fiecare cere alt mediu.
2. Ce se îndepărtează? Nisip de turnare, bavuri, vopsea, rugină, depuneri.
3. Ce nu are voie să se întâmple? Deformare, pierdere de cotă, contaminare.

A treia întrebare e cea care elimină cele mai multe soluții.

Citește mai departe

• Industria auto
• Ce este vibrofinisarea și ce avantaje aduce?
• Vibrofinisare jante auto: proces și rezultat